亚洲龙进入国内之后它的定位有所变化，离合器，虽然外形尺寸几乎和同平台的雷克萨斯es接近，但从定位而言它依旧属于中型车。在这个以“大”为美的过度里，尺寸方面---是硬道理。
空间与油耗可以兼得
车内宽大舒适的乘坐空间已经属于---的表现了，车内用料虽算不上---，离合器是什么，但是乘坐品质和使用便利性依旧出类拔萃。车机系统依旧过于传统，缺乏一些本土化考量，离合器总泵，尽管后期增加了carlife车机互联功能，但比起同级竞品车型还是显得不够重视。
动力
众人期待的skyactiv-x发动机并未出现在全新马自达3上，据厂家透露，新发动机还在国内进行油品和耐久性测试，或许将在2020或2021年与国内消费者见面。因此，我们看到的仍旧是skyactiv-g发动机，2.0l自然吸气， 大功率158马力/6000rpm，气动离合器， 大扭矩202牛/米/4000rpm，与老款车型几乎一致，只是 大功率转速提前了400rpm，与发动机匹配的仍是--- 佳的6速手自一体变速箱。
就目前的动力配置而言，325肯定是 一的，就别考虑320了，2.0t的功率还没思域1.5t的功率大，就别跟自己较劲了。325的动力调校对于日常来说完全不 力，8挡变速箱的逻辑非常棒，只是低挡位多少有点闯动。另外比较让我觉得有---的就是内饰的提升，终于把“千年不显好”的宝马中控换了，虽然大体的结构没变，细节上的优化是相当明显的，还有无线carplay，目前香的配置。空间就不多说了，我肯定买长轴，那空间和空间感，全家没有不满意的。
后说下行情，你以为3系刚上没多久在加价吗？---不是，现在325lim运动套装优惠完30万，只是加1.5万装饰，跟同级别比虽然算价格高的，但整体 级感和全方面素质都是---的，。
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