

动力方面,新版迈腾燃油版依旧提供现款的三种动力,其中280tsi车型搭载ea211系列1.4t发动机,离合器是什么, 大功率150ps,峰值扭矩250nm;330tsi车型搭载的是一台ea8882.0t低功率版发动机, 大功率186ps, 大扭矩320nm;380tsi车型搭载的是一台ea8882.0t高功率版发动机,离合器功用, 大功率220ps, 大扭矩350nm,以上所有车型的传动系统将继续匹配7dsg双离合变速箱。
同时,本次广州车展还将推出迈腾gte插混版本,迈腾gte将搭载一套1.4t发动机( 大功率150ps)+电动机( 大功率116ps)+三元锂电池组组成的混动系统。系统综合 功率211ps, 大扭矩400nm,搭配的传动系统是代号dq400e的6速双离合变速箱,百公里油耗 低1.4l。




先说明一点:所有汽车都有差速器,否则汽车无法转弯,只能直线行驶。在差速器出现以前,汽车的动力都是全部传递到一个轮子的。
因为汽车转弯时,外侧轮走的是大圆弧,内侧轮走的是小圆弧。如果左右驱动轮直接通过一根轴刚性连接的话,两侧轮子的转速必然会相同,在过弯时两侧车轮就会发生干涉的现象。差速器就是用来支持左右或前后车轮转速不一致的装置。根据安装位置,布置在前后驱动桥的差速器,可分别称为前差速器和后差速器;安装在四驱汽车的中间传动轴,调节前后轮转速的,离合器,则称为中央差速器。
根据构造,可以分为开放式差速器、多片离合器式限滑差速器、托森差速器、粘性联轴节式差速器及机械锁式差速器。
在这款路虎揽胜的示意图可以看出,一部车就用了三种差速器:前桥开放式差速器,后桥多片离合器式限滑差速器,中央使用托森差速器:
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