
为了提升换挡平顺性,君越变速箱还在两个方面进行了优化。其中一点就是shiftbyshift的换挡策略,在换挡过程中,前后切换挡位的两组离合器都会有一个短暂的“半联动”状态以使齿轮转速同步的过程。这样的设定有助于降低离合器接合时的扭矩波动,使其动力衔接更为自然,从此前通用6at的进化过程来看,其对于换挡顿挫的抑制还是比较明显的。
另外就是启停储能器的运用,气动离合器价格,目前通用车型基本上标配了自动启停功能,启停储能器就是为了在发动机重复启动时,提升变速箱挂入1挡的速度。
我们可以发现这款变速箱上并没有应用太多的新技术,而是集合了以往一些非常实用的技术,但是这款9at应用的技术却都经过了时间的检验。也因此将动力响应和平顺性提高到这样的层次。

但很少有人知道,其实早在mini还是小写字母的时候,jcw就已经开始与mini结缘了。而今天,我们其实不想聊mini这个车型,而是去看看jcw是如何跟mini一步一步走到今天的。故事开始之前,我们先来简单介绍一下jcw这三个字母的意思。jcw的全称应该为“johncooperworks”,是宝马旗下mini品牌专门研车型的部门。不同于宝马mpower部门的是,气动离合器,minijcw车型直到2013年才进入市场。虽然在2011年mini曾尝试过将minijcw正式引入,由于市场---于自动挡车型,可当时minijcw并没有自动挡的版本,所以就没有正式在销售,只是出现在了“mini任务”当中。但随着丰田86、斯巴鲁brz和福特福克斯st等手动挡钢炮车型的引入,让mini按捺不住了,气动离合器批发商,在2013年正式引入minijcw车型,由此一来才让mini在华的车型完整。

双离合or无级变速首先要说的是大众探歌,目前探歌除几乎不会生产的 低配手动挡车型外,其余车型均标配了dq200变速箱。这款变速箱在大众公司的 称呼为7速dsg变速箱,翻译过来是7速直接换挡变速器。其整体由两个离合器共同控制换挡,其中离合器1负责奇数挡以及倒挡,气动离合器定制,离合器2负责偶数档。所以从本质---来将,dsg这个称呼仅仅只是大众集团的称呼而已,这款变速箱只是一款7速干式双离合变速箱而已(英文简称:7dct)。
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