离合器的作用是阻断和连接动力传输，它就像是发动机和变速器之间的一个开关，离合器服务，踩下离合器踏板时，就会将发动机输出的动力切断，抬起后又会将发动机动力传递到变速箱。典型的离合器包含了飞轮、离合器片、压盘三个基本要件。飞轮和压盘作为主动件，离合器，和发动机的曲轴连接并随之旋转，离合器片为被动件，将发动机动力传至离合器轴。其他部分有离合器盖板、弹簧、分离杠杆、分离轴承等。踩下离合器踏板：此时的分离叉会推动分离轴承去压分离杠杆，分离杠杆会将压盘往后拉，使飞轮、离合器片、压盘三者分开。 次数用完api key 超过次数---
离合器抬起之后，又会将发动机动力传递给变速器。这个时候的发动机和变速器就开始通力合作，一起把幸福的小车驶向美好的未来...自动挡不仅有离合器，而且有很多我们日常口口相传的“自动档没有离合器”其实就是个很片面的观点。准确的说法应该是：自动挡车没有离合器踏板！踏板！踏板！自动变速器虽然没有离合器踏板，但并不代表它没有离合器。有档自动变速器不光有离合器，而且数量还不少额，每一个速度档都有一组离合器。正是这些离合器片随着车速、转速和加速踏板位置的变化而---地分离或结合，从而达到自动变速的目的。 次数用完api key 超过次数---
知识点发动机怠速时的转速仅仅为800rpm左右，此时输出的功率低至10kw以下。汽车起步时的行驶阻力是非常大的，想要克服这一阻力需要的是十几或几十千瓦的功率；那么在起步时如果离合器与飞轮---结合并挂入档位，「行驶阻力＞输出功率」则会因自然作用力迫使飞轮减速到停转，也就是所谓的“熄火”。想要不熄火则需要将发动机转速拉升至2000rpm左右，然而这种起步状态会非常“冲”，离合器公司，同时也很难在结合状态挂入1挡，那么正确的方式应该如何操作呢？标准：踏下离合器踏板拉起压盘和从动盘，此时发动机与传动系统分离（空转）。 次数用完api key 超过次数---
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