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动力强了油耗就高，---离合器批发商，开得狠了油耗也高”想必这是大家的传统认知。其实，油耗仍然可以在不影响动力的前提下，通过发动机、变速箱的底层优化得到改进。如果我们将发动机拆解开来，就像电脑的配置分为cpu、内存、显卡那样，从功能模块的角度来看，就会发现国外发动机的“端高配置”，在秀优的自主品牌发动机上并不乏搭载。

我们聊发动机时，经常绕不“沃德”，这是国外杂志设立的发动机奖项，大家应该都比较熟悉。其实国内也有一项行业里挺受关注但外界知道并不多的奖项——心发动机。它的评选范畴是每年在华生产的发动机机型，针对它们的动力性、燃油经济性、nvh表现以及整车匹配做出评价，评委也都是国内高校的名教知授、发动机工程人士。说白了，---离合器厂家，这就是版的“沃德”，对国内消费者来说更接地气、更有参考价值。

。踩下离合踏板时压盘移位，摩擦盘和飞轮分离，---离合器，引擎的动力输出止于飞轮。压盘中间的一圈可变形的钢片为整个离合器提供压力，也决定着离合踏板的轻重。一般的离合壳体是钢制的，赛用离合为了减重可能会使用铝制壳体。驱动带负责压力环和壳体之间的传动以及压力环的回退和减噪。有些可调支点的压盘可以通过调节支点的位置控制钢片的有效长度，从而控制压力的大小。向外移动支点可以减小压盘的压力。同时还会增加钢片的行程，让离合器更容易控制的柔和。

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