虽然，宣传说通过加装一套独立系统，由微电脑控制离合的分离和结合，离合器，能达到“开车不用踩离合”。但毕竟是加装的东西，存在一定的---，还不如原厂mt来得实在。所以，很多厂家都推出了amt这个“神物”，这种机械式自动变速器，成本相对at自动变速箱要低很多。其实跟“自动离合王”没差多少，也就是自动化的mt，在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。能模拟人的换挡方式自动的进行换挡，只不过是更“智能”的，缺点就是顿挫感很强。除了以上两种“智能mt”近现代汽车还推出无离合踏板的手动挡车型，而且搭载智能手动变速箱与amt变速箱还有所不同。
是一辆以运动性能为亮点的小排气量跑车。轻量化的铝合金轮框，搭配倒立式前叉的设计，有效能减少r15的簧下。同样轻量化的三角台设计，各种轻量工程让r15的湿重降到137公斤。采用155ccsohcbluecore引擎，在10，000转时能产生20匹的---马力。并且在8，500转时也有着14.7nm的大扭力，在同级车中---，搭配6速变速箱齿轮以及滑动式离合器，离心离合器，无庸置疑的秀性能，还能同时---油耗，实在让人叹为观止。采用155ccsohcbluecore引擎，让r15拥有---的马力和扭力。r15不仅有和---，---离合器，连油耗表现都是一等一！第四名：本田crosscub110---之姿再起！
这套动作当捏离合拉杆的时候，离合器“离开”发动机的动力瞬间空转，这个时候不回油发动机没了阻力，转速会瞬间上升，对换档会造成危险，升档后松离合，发动机与车轮又连接上了，发动机又受到车轮的阻力，所以这时候需要补油，来恢复输出保持车速。上面说的是正常换档流程，如果不捏离合拉杆，等于离合器一直处于“接合”状态，发动机与车轮连接着，这时候---升档，需要车速以及转速的支持，让---换档的时候，位受到比较小阻力换上去
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